在海洋船舶之中錨鏈的使用越來越頻繁。應(yīng)當(dāng)學(xué)會對錨鏈鏈條進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)，以此提高錨鏈?zhǔn)褂脡勖?。勤于保養(yǎng)才能保障起重機(jī)、船舶等機(jī)械的正常運(yùn)行，從而實現(xiàn)可靠作業(yè)。那么，錨鏈日常應(yīng)當(dāng)注意如何保養(yǎng)呢? 先在使用錨鏈時，應(yīng)當(dāng)經(jīng)常檢查，確保鏈輪裝在軸上沒有歪斜和擺動。若是有相關(guān)不妥情況，要及時…

中國氣象報通訊員王麗丹報道 7月6日，天津市氣象局海洋氣象浮標(biāo)觀測站布設(shè)完成并投入運(yùn)行，這是天津市第套三米海洋氣象浮標(biāo)觀測站，進(jìn)步填補(bǔ)了天津海洋氣象觀測的空白，將提升天津海洋氣象觀測預(yù)報服務(wù)水平。該套浮標(biāo)觀測站將為第十三屆全運(yùn)會氣象服務(wù)提供海上基礎(chǔ)觀測數(shù)據(jù)支撐。 本屆全運(yùn)會海上項目帆板帆船將在天津東…

航道航標(biāo)航道航標(biāo)選用進(jìn)口線性低密度聚乙烯原料，采用滾塑工藝次成型，無焊縫，堅固耐用，***主要的是進(jìn)口PE材料無害無味，不會污染養(yǎng)殖水質(zhì)，是款十分環(huán)保滾塑產(chǎn)品。按設(shè)置處所分為海上航標(biāo)和內(nèi)河航標(biāo)兩類。是海上航標(biāo)。二是內(nèi)河航標(biāo)。用于江、河水域。用于標(biāo)示航道范圍和航線的，有過河標(biāo)、接岸標(biāo)、導(dǎo)標(biāo)、過河導(dǎo)標(biāo)、尾導(dǎo)標(biāo)、橋涵標(biāo)…

船用錨鏈由若干"節(jié)"(shackle)組成，每節(jié)長25.0~27.5米，節(jié)與節(jié)之間用鏈環(huán)或卸扣相連。絞起錨后，錨鏈工廠儲存在船部的錨鏈艙內(nèi)。錨鏈的規(guī)格，依照船舶建造標(biāo)準(zhǔn)計算肯定。錨鏈工廠告訴我們錨鏈由許多個鏈環(huán)銜接而成，大小以鏈徑約(毫米)表示。 依據(jù)鏈環(huán)中間有無撐檔，分為有檔錨鏈和無檔錨鏈。錨鏈可用…

錨鏈由普通鏈環(huán)也叫肯特卸扣、連接鏈環(huán)、連接卸扣、轉(zhuǎn)環(huán)組等組成，按錨鏈的結(jié)構(gòu)分為有檔和無檔兩種。有檔鏈的抗拉強(qiáng)度大，船上般均采用有檔鏈環(huán)的錨環(huán)；按制造方法分有鑄鋼錨鏈、電焊錨鏈和鍛造錨鏈。電焊錨鏈質(zhì)量超好，成本也較低，海南肯特卸扣末端卸扣 轉(zhuǎn)環(huán)組，已得到廣泛的應(yīng)用。

錨鏈?zhǔn)沁B接錨和船體之間的鏈條也用轉(zhuǎn)環(huán)組來連接，用來傳遞和緩沖船舶所受的外力。也能產(chǎn)生部分的摩擦力。在船上面看，錨鏈?zhǔn)侵钡?，但是在水下有段是和海床接近于平行（其實是貼著海底的）的。錨提供抓力，而后通過錨鏈傳遞給船舶借此抵抗海流、風(fēng)浪的外載荷對于定位的影響，之所以有段是貼著海底的是要考慮到受力的影響。 個…

錨鏈由普通鏈環(huán)也叫肯特卸扣、連接鏈環(huán)、連接卸扣、轉(zhuǎn)環(huán)組等組成，按錨鏈的結(jié)構(gòu)分為有檔和無檔兩種。有檔鏈的抗拉強(qiáng)度大。船上般均采用有檔鏈環(huán)的轉(zhuǎn)環(huán)組；按制造方法分有鑄鋼錨鏈、電焊錨鏈和鍛造錨鏈。電焊錨鏈質(zhì)量超好，成本也較低，海南肯特卸扣，已得到廣泛的應(yīng)用。

按照錨鏈環(huán)的結(jié)構(gòu)可以將錨鏈分為有檔錨鏈(Stud Chain)和無檔錨鏈(Studless Chain)兩種。有檔錨鏈的鏈環(huán)設(shè)有橫檔，在尺寸和材質(zhì)相同的時候，有檔錨鏈的強(qiáng)度比無檔錨鏈的大，變形小，而且堆放的候時不容易扭纏，被現(xiàn)代大中型船舶廣泛采用。無檔錨鏈的鏈環(huán)沒有橫檔，般只適用于小型船舶。有關(guān)規(guī)范規(guī)定，當(dāng)按要求…