1.海上航標(biāo) 。包括目視航標(biāo)、音響航標(biāo)和無(wú)線電航標(biāo)。目視航標(biāo)靠駕引人員視覺(jué)識(shí)別，最為方便。航標(biāo)有一定顏色供白天識(shí)別，夜間發(fā)射閃光。燈塔、浮標(biāo)、燈樁、燈船均屬此種航標(biāo)。音響航標(biāo)按規(guī)定發(fā)出聲響，可在能見(jiàn)度差的天氣中助航，包括霧號(hào)、霧鐘、霧笛和霧哨等。無(wú)線電航標(biāo)是用無(wú)線電波為船舶助航，其設(shè)施包括無(wú)線電指向標(biāo)、無(wú)線電導(dǎo)航臺(tái)…

為了滿足現(xiàn)代化水運(yùn)輸送，我國(guó)在長(zhǎng)江流域沿岸也是建立了多個(gè)深水航道港口，碼頭以便滿足現(xiàn)代化的航運(yùn)輸送要求，由于港口航道水域深淺不，海洋浮標(biāo)對(duì)于大型船只來(lái)說(shuō)，航道警示劃分的作用就顯得尤為重要，特別是在夜間通航的水域，夜航要求也是更為明顯。但是大部分航運(yùn)警戒都是通過(guò)船只自帶的探測(cè)來(lái)勘測(cè)水域深淺，或者是通過(guò)船只探照燈來(lái)查看…

航標(biāo)介紹 信標(biāo)輔助器具 幫助導(dǎo)航、定位和標(biāo)記障礙物和警告的人工標(biāo)志。 為各種水上運(yùn)動(dòng)提供安全信息的設(shè)施或系統(tǒng)，分為導(dǎo)航視覺(jué)輔助設(shè)備、導(dǎo)航無(wú)線電輔助設(shè)備和導(dǎo)航音頻輔助設(shè)備。在通航水域內(nèi)或者附近設(shè)置航標(biāo)，標(biāo)明航道、錨地、淺灘等障礙物的位置，標(biāo)明水深和通關(guān)情況，在狹窄水道內(nèi)指揮交通。 航標(biāo)作用 …

1 范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了中國(guó)海區(qū)水上浮標(biāo)和水中固定標(biāo)志的形狀、顏色、燈質(zhì)、標(biāo)記符號(hào)及其設(shè)置與使用要求。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于交通、漁業(yè)、科研、石油勘察、海洋開(kāi)發(fā)及軍事等部門(mén)在中國(guó)海區(qū)及其港口、通海河口設(shè)置的水上浮標(biāo)和水中固定標(biāo)志。 本標(biāo)準(zhǔn)不適用于燈塔、扇形光燈標(biāo)、導(dǎo)標(biāo)、燈船和大型助航浮標(biāo)。 2 引用標(biāo)…

錨鏈奠定了本行業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)，讓我們對(duì)于今后的發(fā)展更有信心，錨鏈也為其帶來(lái)了更多的色彩。我們?cè)阱^鏈方面的生產(chǎn)技術(shù)結(jié)合了很多的創(chuàng)新工藝，本公司資金技術(shù)力量雄厚，堅(jiān)信我們能夠打造最 優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，從而成為行業(yè)的新贏家。 錨鏈要得到好的連接質(zhì)量，一般是選取和調(diào)控焊接參數(shù)。①燒化完成時(shí)，斷面上要加熱勻稱且讓連接區(qū)有均勻的…

在航標(biāo)發(fā)展的定位問(wèn)題上，中國(guó)與日本、澳大利亞等發(fā)達(dá)地區(qū)的航標(biāo)相比，在LED燈器、遙測(cè)、AIS應(yīng)用等方面具備較為明顯的優(yōu)勢(shì)。在美國(guó)，還在使用普通白熾燈泡，而且數(shù)量占到所有燈器的一半，而中國(guó)各海區(qū)采用的冷光源燈器比例最少也在80%以上，可以說(shuō)，在燈器方面中國(guó)已超過(guò)發(fā)達(dá)地區(qū)水平。 中國(guó)在遙測(cè)遙控上的科技含量相當(dāng)高，…

航標(biāo)對(duì)支持水運(yùn)、漁業(yè)、海洋開(kāi)發(fā)和國(guó)防建設(shè)等具有重要作用。中國(guó)海事局對(duì)我國(guó)沿海航標(biāo)實(shí)行統(tǒng)一管理與維護(hù)。內(nèi)河航標(biāo)有交通管理部門(mén)下屬航道管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行建設(shè)、管理和養(yǎng)護(hù)。截止至2007年，航標(biāo)數(shù)量為5096座。隨著航運(yùn)的發(fā)展，天然標(biāo)志如山峰、島嶼等漸漸不能滿足船舶航行的需要，航標(biāo)就是在這種情況下逐步發(fā)展起來(lái)的。航標(biāo)設(shè)置在通航…

作為單錨泊船來(lái)說(shuō)，由于只有一個(gè)支點(diǎn)，也就是拋錨點(diǎn)來(lái)固定船舶，在這種情況下，船舶受潮流和潮汐的影響圍繞拋錨點(diǎn)旋轉(zhuǎn)就不可避免，下面對(duì)如何避免錨鏈糾纏闡述一下： 1、船長(zhǎng)在拋錨前須認(rèn)真分析觀察風(fēng)、流方向，科學(xué)評(píng)估現(xiàn)場(chǎng)的水文、氣象環(huán)境，選擇一側(cè)有遮蔽的錨位拋錨，使船舶圍繞錨泊點(diǎn)旋轉(zhuǎn)在180°的范圍內(nèi)，這樣即使偶爾有…