1.海上航標 。包括目視航標、音響航標和無線電航標。目視航標靠駕引人員視覺識別，最為方便。航標有一定顏色供白天識別，夜間發(fā)射閃光。燈塔、浮標、燈樁、燈船均屬此種航標。音響航標按規(guī)定發(fā)出聲響，可在能見度差的天氣中助航，包括霧號、霧鐘、霧笛和霧哨等。無線電航標是用無線電波為船舶助航，其設(shè)施包括無線電指向標、無線電導(dǎo)航臺…

為了滿足現(xiàn)代化水運輸送，我國在長江流域沿岸也是建立了多個深水航道港口，碼頭以便滿足現(xiàn)代化的航運輸送要求，由于港口航道水域深淺不，海洋浮標對于大型船只來說，航道警示劃分的作用就顯得尤為重要，特別是在夜間通航的水域，夜航要求也是更為明顯。但是大部分航運警戒都是通過船只自帶的探測來勘測水域深淺，或者是通過船只探照燈來查看…

航標介紹 信標輔助器具 幫助導(dǎo)航、定位和標記障礙物和警告的人工標志。 為各種水上運動提供安全信息的設(shè)施或系統(tǒng)，分為導(dǎo)航視覺輔助設(shè)備、導(dǎo)航無線電輔助設(shè)備和導(dǎo)航音頻輔助設(shè)備。在通航水域內(nèi)或者附近設(shè)置航標，標明航道、錨地、淺灘等障礙物的位置，標明水深和通關(guān)情況，在狹窄水道內(nèi)指揮交通。 航標作用 …

1 范圍 本標準規(guī)定了中國海區(qū)水上浮標和水中固定標志的形狀、顏色、燈質(zhì)、標記符號及其設(shè)置與使用要求。 本標準適用于交通、漁業(yè)、科研、石油勘察、海洋開發(fā)及軍事等部門在中國海區(qū)及其港口、通海河口設(shè)置的水上浮標和水中固定標志。 本標準不適用于燈塔、扇形光燈標、導(dǎo)標、燈船和大型助航浮標。 2 引用標…

錨鏈奠定了本行業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)，讓我們對于今后的發(fā)展更有信心，錨鏈也為其帶來了更多的色彩。我們在錨鏈方面的生產(chǎn)技術(shù)結(jié)合了很多的創(chuàng)新工藝，本公司資金技術(shù)力量雄厚，堅信我們能夠打造最 優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，從而成為行業(yè)的新贏家。 錨鏈要得到好的連接質(zhì)量，一般是選取和調(diào)控焊接參數(shù)。①燒化完成時，斷面上要加熱勻稱且讓連接區(qū)有均勻的…

在航標發(fā)展的定位問題上，中國與日本、澳大利亞等發(fā)達地區(qū)的航標相比，在LED燈器、遙測、AIS應(yīng)用等方面具備較為明顯的優(yōu)勢。在美國，還在使用普通白熾燈泡，而且數(shù)量占到所有燈器的一半，而中國各海區(qū)采用的冷光源燈器比例最少也在80%以上，可以說，在燈器方面中國已超過發(fā)達地區(qū)水平。 中國在遙測遙控上的科技含量相當高，…

航標對支持水運、漁業(yè)、海洋開發(fā)和國防建設(shè)等具有重要作用。中國海事局對我國沿海航標實行統(tǒng)一管理與維護。內(nèi)河航標有交通管理部門下屬航道管理機構(gòu)進行建設(shè)、管理和養(yǎng)護。截止至2007年，航標數(shù)量為5096座。隨著航運的發(fā)展，天然標志如山峰、島嶼等漸漸不能滿足船舶航行的需要，航標就是在這種情況下逐步發(fā)展起來的。航標設(shè)置在通航…

作為單錨泊船來說，由于只有一個支點，也就是拋錨點來固定船舶，在這種情況下，船舶受潮流和潮汐的影響圍繞拋錨點旋轉(zhuǎn)就不可避免，下面對如何避免錨鏈糾纏闡述一下： 1、船長在拋錨前須認真分析觀察風(fēng)、流方向，科學(xué)評估現(xiàn)場的水文、氣象環(huán)境，選擇一側(cè)有遮蔽的錨位拋錨，使船舶圍繞錨泊點旋轉(zhuǎn)在180°的范圍內(nèi)，這樣即使偶爾有…