看基本原理立理。
無論是航母、戰(zhàn)艦還是友誼船，錨固穩(wěn)定的基本原理都是一樣的，這與漁鉤有點相似。錨具有錨爪。錨觸底后，錨爪可在船用錨鏈的抗拉力和作用力作用下嚙土埋設。土壤對錨的摩擦阻力穩(wěn)定錨固。船舶單點系泊時，不僅錨固效果好，而且船用錨鏈也至關重要。船用錨鏈的總重量遠大于錨。單點系泊時，船用錨鏈的釋放長度是水位的幾成。錨后有很長的船用錨鏈躺在水下，水下對船用錨鏈也有很大的摩擦阻力。
錨鏈
船用錨鏈不僅傳遞錨的抗拉力，而且具有消化和吸收殼體荷載、平衡殼體外力的作用。當船被吹或沖走時，船用錨鏈會收緊，原來躺著的船用錨鏈會拉直。同時，船用錨鏈本身的凈重也會下降，對抗拉力，給船一種拉回的力。船用錨鏈越重，慣性力越大，抵抗外部荷載的工作能力就越強。船用錨鏈越長，水就越重，抗拉力就越大。也許，有時當風浪很大時，拉力就會不足，就會錨。目前，應該是港口或覆蓋船員避風港，無法抗拒。
加勒比海盜4的學生肯定會問，飛行的荷蘭人為了不進入死亡三角形，迅速將錨扔進深海進行快速轉彎。海這么深，船用錨鏈可能這么長嗎？
錨鏈
畢竟，科幻電影只是一部科幻電影，首次在深水中停下來是沒有實際意義的。船舶停車通常在進入港口前的港口池和客運碼頭。港口池水相對較淺，通常依靠拋錨瓜舟，客運碼頭瓜舟的方法是帶電纜（船體電纜和船體電纜）瓜舟。如果水深區(qū)域想要穩(wěn)定船的位置，則取決于發(fā)電機的螺旋槳頂流位置。有些船只有良好的操控性，通常有頭推和尾推。
在南冰洋船停下來，必要的毛鏈要1萬多米。你覺得有可能嗎？在拋錨之前，船長可以知道錨地區(qū)的海深1，通常不能太深。船只根據(jù)海深1決定船用錨鏈下有多少米。如果你必須在深海中部停下來，你不需要拋錨或漂流。利用船體主要船用螺旋槳和船體側推來保持船舶的機動性。
在拋錨的整個過程中，悲劇勾住了巖層。如果拉不上去，只能拋錨。通常不可能發(fā)生這樣的事情。即便如此，多年來，由于一些獨特的原因，貨船經(jīng)常失去錨。
錨鏈
如果你在拋錨的時候掉下來鉤向上怎么辦？這樣的事情通常不可能發(fā)生，但也不可能排出。通常，貓鏈會先拋三到三個船用錨鏈，然后停下來觀察船用錨鏈拉緊后是否會反彈，以確定是否會鉤住深海，然后送出船用錨鏈，以增強船用錨鏈與深海之間的滑動摩擦。如果你不抓住深海，你就會航行，然后再拋下錨。