近日，贛西航道事務中心組織技術專家組織技術專家對贛西航道事務中心“一定一動”總結評價了雙船標簽拋光方法。專家組從拋光工藝、航標效率、安全系數(shù)、經(jīng)濟效益等方面進行了綜合分析，一致認為“一定一動”雙船標簽拋光方法有效解決了標簽位移半徑過大、洪水期雙船標簽翻轉率高、拋光成本高等問題，對提高標準準確率、降低標簽復位頻率、降低標簽破壞率有積極影響。建議在贛西中心贛江段推廣。

據(jù)了解，“一定一動”雙船標拋設法是指雙船標的錨固方式由兩端的四爪錨和錨鏈改為一端的四爪錨和錨鏈，一端用鋼絲繩和水泥塊固定。拋置航標時，先將航標一端穿上錨鏈，用四爪錨固在河床底部，另一端用鋼絲繩拖動標體，放下水泥塊完成定位。這種“一定一動”雙船標拋光方法有效解決了三個問題。一是降低了航標側翻的概率，主要在洪水期一端用四爪錨和錨鏈固定航標，另一端用鋼絲繩和水泥塊動態(tài)調整。水泥塊可隨水位上升而拖動，有效提高了高水位期的標準準確率。二是拋設航標作業(yè)難度系數(shù)下降，傳統(tǒng)航標作業(yè)難度系數(shù)下降，“兩定”投擲方法在投擲航標時，難以準確定位，兩端固定在實際操作過程中容易產(chǎn)生誤差，“一定一動”拋光方法可采用鋼絲繩長度控制，可根據(jù)河床情況進行分析判斷，有效保證工作人員的作業(yè)安全。第三，經(jīng)濟效益明顯。一套四爪錨和錨鏈的采購價格在3000元左右，一套鋼絲繩和水泥塊的成本在300元左右，直接投資降低了90%。根據(jù)贛西中心的航標座數(shù)，直接經(jīng)濟成本降低了30多萬元。計算降低的航標水毀率，間接經(jīng)濟效益更加明顯。

贛西中心自成立以來，始終以提高能力和素質作為創(chuàng)業(yè)的重要支撐，以提高能力和素質為導向，不斷提升航道管理水平。“一定一動”雙船標拋設法是由基層一線設置的“呂志剛工匠創(chuàng)新工作室”創(chuàng)新提出，根據(jù)實際工作情況，總結多年航標投放經(jīng)驗，創(chuàng)新大膽實踐，始終堅持中學工作，學習工作，努力提高能力水平。下一步，贛西中心還將以能力和質量提升活動為契機，推動各專業(yè)、各領域能力提升工作，努力打造一支一支能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能創(chuàng)新的干部職工隊伍，以實際行動推動江西水運高質量發(fā)展。