船用錨鏈是連接船體和錨的鋼鏈，通常由錨鏈、中間鏈和末端鏈組成。根據(jù)鏈結(jié)構(gòu)，船用錨鏈可分為有檔錨鏈和無檔錨鏈；根據(jù)制造方法，可分為鑄鋼錨鏈和焊接錨鏈。

船用錨鏈?zhǔn)谴昂Ｉ舷挡聪到y(tǒng)的重要組成部分。據(jù)了解，船舶在海上通過錨定實(shí)現(xiàn)系泊定位，錨鏈連接船體和錨，在系泊過程中起到傳遞錨定抓地力的作用。同時(shí)，由于海上風(fēng)浪外力條件多變，可能遇到極端海況。因此，為了保證錨的可靠抓地力，對(duì)錨鏈的強(qiáng)度和長(zhǎng)度提出了要求。

船舶錨鏈屬于船舶配套系泊設(shè)備，位于船舶產(chǎn)業(yè)鏈上游，直接應(yīng)用于船舶裝配環(huán)節(jié)。因此，船舶錨鏈的市場(chǎng)需求主要受船舶市場(chǎng)的影響。近年來，受全球民用船舶制造業(yè)低迷和2020年新冠肺炎疫情的影響，我國(guó)民用船舶制造業(yè)的繁榮持續(xù)下降，也使船舶錨鏈?zhǔn)袌?chǎng)表現(xiàn)不佳。
但自2021年以來，隨著新冠疫情的逐步控制、全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和航運(yùn)需求的增加，民用造船業(yè)的繁榮也將推動(dòng)船舶錨鏈業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，我國(guó)水上運(yùn)輸船舶12.59萬艘，比去年年底下降0.7%，其中凈負(fù)荷28432.63萬噸，增長(zhǎng)5.1%

造船三大指標(biāo)穩(wěn)步增長(zhǎng)，目前居世界前列。造船完工量:數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國(guó)造船完工量為3970.3萬載重噸，同比增長(zhǎng)3.0%，占世界總量的47.2%。2022年1月至6月，我國(guó)造船完工量為1850萬載重噸，同比下降11.6%，占世界總量的45.2%。

2022年1月至6月，我國(guó)海船完工量為1204.4萬修正噸，同比增長(zhǎng)11.31%，占造船完工量的30.34%。

新訂單量：數(shù)據(jù)顯示，2021年我國(guó)新訂單量為6707萬載重噸，同比增長(zhǎng)131.8%，占世界總量的53.8%；2022年1月至6月，我國(guó)新訂單量為2246萬載重噸，同比下降41.3%，占世界總量的50.8%。2022年1月至6月，我國(guó)新訂單量為1113萬。

手持船訂單量:數(shù)據(jù)顯示，截至2021年12月底，我國(guó)手持船訂單量為9583.9萬載重噸，比2020年底增加2473萬載重噸，同比增長(zhǎng)34.8%，占世界總量的47.6%。截至2022年6月，我國(guó)手持訂單量為10274萬載重噸，同比增長(zhǎng)18.6%，占世界總量的47.8%。其中，2022年1月至6月，我國(guó)海船手持訂單量為4229萬。

同時(shí)，隨著環(huán)境保護(hù)的收緊，原船舶的改造和更新有望給船舶錨鏈帶來更大的需求。據(jù)了解，近年來，船舶航運(yùn)業(yè)帶來的環(huán)境污染問題引起了國(guó)際社會(huì)的高度關(guān)注，國(guó)際海事組織（IMO）一直致力于航運(yùn)業(yè)溫室氣體減排，不斷制定和出臺(tái)各種強(qiáng)制性規(guī)定，防止船舶污染環(huán)境。此外，海洋生態(tài)環(huán)境問題也對(duì)船舶提出了新的要求。例如，2004年國(guó)際海事組織（IMO）通過了《國(guó)際船舶壓載水和沉積物控制管理公約》，并于2017年9月8日正式實(shí)施施工后的船舶交付時(shí)必須安裝壓載水處理系統(tǒng)（BWMS）并滿足D2.標(biāo)準(zhǔn)。目前，船舶主要依靠化石燃料。預(yù)計(jì)未來需要更換的船舶數(shù)量將更大，以滿足環(huán)保要求，這也將給船舶錨鏈帶來需求。（WW）
《中國(guó)船舶錨鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析與未來前景研究報(bào)告》（2022-2029）涵蓋了行業(yè)數(shù)據(jù)、市場(chǎng)熱點(diǎn)、政策規(guī)劃、競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)、市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)、投資策略等內(nèi)容。輔以大量直觀的圖表，幫助行業(yè)企業(yè)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、市場(chǎng)機(jī)會(huì)趨勢(shì)，正確制定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略和投資策略。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署、國(guó)家信息中心發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，結(jié)合行業(yè)環(huán)境，從理論到實(shí)踐，從宏觀到微觀進(jìn)行市場(chǎng)研究分析。
行業(yè)報(bào)告是行業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān)投資公司和政府部門準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、了解行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、規(guī)避經(jīng)營(yíng)投資風(fēng)險(xiǎn)、制定正確競(jìng)爭(zhēng)和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一。本報(bào)告是了解行業(yè)、投資行業(yè)不可缺少的工具。世界是國(guó)內(nèi)知名的行業(yè)信息咨詢機(jī)構(gòu)，擁有高級(jí)專家團(tuán)隊(duì)，多年來為數(shù)萬家企業(yè)、咨詢機(jī)構(gòu)、金融機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)、個(gè)人投資者提供專業(yè)的行業(yè)分析報(bào)告，客戶涵蓋華為、中石油、中國(guó)電信、中國(guó)建筑、惠普、迪士尼等企業(yè)，得到客戶的廣泛認(rèn)可。
本研究報(bào)告主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、海關(guān)總署、問卷調(diào)查數(shù)據(jù)、商務(wù)部收集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局和市場(chǎng)研究數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)和證券交易所，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自各種市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。本研究報(bào)告采用的行業(yè)分析方法包括波特五力模型分析方法，SWOT分析法，PEST分析方法，分析行業(yè)內(nèi)外環(huán)境，通過高級(jí)分析師分析當(dāng)前國(guó)民經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)和當(dāng)前行業(yè)熱點(diǎn)，預(yù)測(cè)行業(yè)未來發(fā)展方向、新興熱點(diǎn)、市場(chǎng)空間、技術(shù)趨勢(shì)和未來發(fā)展戰(zhàn)略。